Correio do Ceará

Manchetes desta página

• Zonas Ricas E Felizes Brasil vive, instante, em revolução ininterrupta, procedida, em totalidade, Estados centro e sul. Fenômeno vem servindo para acentuar, ainda mais, a desigualdade gritante das condições econômicas já registradas no norte e meridão do país. Compõem-se publicações que tratam de iniciativas em curso no país, e é pena ver que o norte, Bahia para cima, acha-se praticamente fora do movimento de expansão industrial verificado nos Estados de São Paulo, Minas Gerais, Distrito Federal, Paraná e Rio Grande do Sul, onde grandes e numerosos indústrias estão sendo montadas graças, principalmente, às centenas de milhões de dólares, em forma de maquinismos e financiamentos às empresas particulares, que vêm sendo empregados no Brasil por grupos estrangeiros. A usina de Paulo Afonso está fazendo o seu papel no nordeste, em benefício do desenvolvimento industrial da região, mas não representa, talvez, 10% do ritmo de desenvolvimento observado nos Estados já mencionados, que alargam crescentemente as distâncias que separam nosso setor de economia do progresso. A situação deve levar a pensar sobre o problema da discriminação de rendas que o país oferece, dúvida, o caminho para a atenuação das consequências da concentração de riquezas em área determinada do país. O fortalecimento econômico da União, efeito de uma redistribuição de receita, a ser efetivada não pelo grau de produtividade das diversas zonas, mas por critério político e social, traça rotas e caminhos. O Estado, por exemplo, vai receber de verbas da União, força do orçamento corrente do ano, cerca de um bilhão de cruzeiros, que representa mais que as rendas próprias locais de um Estado rico da federação. São Paulo vai receber a mesma quantia da União, está a fórmula de redistribuição de receita. O Pará vai receber da União o arrecadado, São Paulo, vai receber o que conseguiu o fisco federal no ano findo.
• Plano de Construção de Caminhões Implantar uma manufatura extremamente complexa, para reduzida tradição industrial. A 'Ford', 'General Motors', 'Mercedes Benz' e 'Vemag' iniciaram a elaboração de planos de produção local. O governo ofereceu em troca palpáveis vantagens, como regime de importação e, a prazos determinados, a 'nacionalização' em ato razoáveis. Em outras palavras, houve, na realidade, um compromisso entre os interesses manifestados pelas mencionadas companhias e o órgão governamental, que permitiu estabelecer o chamado plano de construção de caminhões.
• EXAGERO O que se pretende fazer com os carros de passeio ultrapassa ligeiramente o quadro de 'agregamento'. A parte interessada — a indústria — não foi consultada, e os prazos de 'nacionalização' fixados (50% em julho do ano em curso) são irreais, e as compensações oferecidas estão aquém do que poderia considerar viável. Condições de último autentico 'ultimatum' da GEIA, sancionado.